2024年我国与吉尔吉斯的进口贸易增长3281%！

　　2月4日至7日，吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫开启对中国的国事访问。扎帕罗夫表示，“期待中国式现代化为吉尔吉斯斯坦乃至整个中亚带来新机遇。”

　　2024年12月27日，中吉乌铁路项目在吉尔吉斯斯坦的贾拉拉巴德正式启动。

　　吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫出席中吉乌铁路项目启动仪式（右一）（图源网络，侵删）

　　扎帕罗夫在2022年5月举行的集安会议期间，主动要求与俄罗斯总统普京单独面谈半小时，他当时表示：

　　“中吉乌铁路对吉尔吉斯斯坦来说，就像源头活水一样，可以给国民带来巨大机会。”

　　扎帕罗夫的诚恳诉求，最终得到普京的“谅解”。至此，延宕25年的中吉乌铁路被提到了日程表上。

　　2024年6月，中吉乌三方签署《关于中吉乌铁路项目三国政府间协定》（法律协定），并于9月成立中吉乌铁路公司。

　　中吉乌铁路从我国新疆喀什出发，经吐尔尕特山口出境，在吉国境内经阿尔帕、马克马尔、贾拉拉巴德，从苏扎克出境至乌兹别克的安集延。

　　关于中吉乌铁路的建设，中方负责中国境内段建设，乌方负责乌kaiyun登录入口 开云平台网站兹别克斯坦境内段升级改造，中吉乌三方合资成立的中吉乌铁路有限公司负责吉境内段的融资、建设和运营工作。

　　中吉乌的吉境内段为单线铁路，使用内燃机车牵引（预留电气化条件），设计时速120公里，预算总投资339亿元人民币。项目计划于2025年7月正式开工，工期6年，2031年全线建成通车。

　　-轨距：中吉乌铁路采用“准轨+宽轨”分段模式，从喀什经吐尔尕特到马克马尔段采用准轨（1435mm），全长约380公里；从马克马尔经苏扎克到安集延段采用宽轨（1520mm），全长约239公里。

　　-准宽轨换装场：设在吉国的马克马尔(Makmal)，吉方在此打造面向中国-中亚的内陆港。

　　-融资：中吉乌铁路（吉国段）总投资预计47亿美元，中方提供23.5亿美元贷款。

　　-运营：中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国铁路公司联合成立合资企业(中吉乌铁路有限公司)，中方持股51%，吉方持股24.5%，乌方持股24.5%。

　　2024年，中吉双边贸易总额1616.4亿元（同比增长15.7%）。其中：

　　我国从吉尔吉斯进口199.8亿元，同比增长3281.1%。2023年，我国从吉国进口5.91亿元。为什么短短一年之间增长33倍？只因出现了一个单品爆款。

　　实际上，从2014年到2024年，我国对吉国累计实现贸易顺差6404亿元，年均顺差582亿元。近三年（2022-2024年），每年贸易顺差都超过千亿元。

　　下面是2014-2024年中吉双边外贸进出口总额、进口额、出口额、顺差额情况：

　　由上可见，我国与吉尔吉斯的双边贸易在2020年疫情期间大幅下跌后，在2022年俄乌军事冲突后暴增，连续三年创历史新高。

　　相比进口（80余种商品），我国向吉尔吉斯出口的商品达4100余种（按海关HS8位编码）。

　　我国向吉尔吉斯出口最多的是纺织鞋服类产品，出口金额584亿元，占比41.22%。其中：

　　出口载人汽车9.35万辆，出口金额159亿元，占比11.2%，单价折约16.95万元/辆，其中一半是电动汽车。

　　出口摩托车/脚踏车24.68万辆，出口金额5.1亿元，单价折约2065元/辆。

　　出口特种机械（如输送机、提升机、挖掘机、钻探机等）16亿元，占比1.14%。

　　出口笔记本电脑12.81万台（2023年是6549台），出口平板电脑36.1万台（2023年是13743台），增长迅速。

　　然后依次是家具/灯具/玩具等杂项制品（8.26%）、农副产品及食品（4.57%）、金属及其制品（4.18%）、塑料/橡胶制品（3.39%）等。

　　从上表可以看到，我国从吉尔吉斯进口最多的是黄金和贵金属矿，进口金额193.4亿元，占比96.8%。其中：

　　进口黄金（半制金/未锻造金）30.41吨，进口金额189.1亿元，占比94.64%。

　　2024年，吉尔吉斯是我国排名第7的黄金进口来源国，仅次于德kaiyun登录入口 开云平台网站国的37.36吨。

　　2023年，我国没有从吉国进口黄金（半制金/未锻造金），但进口了1.21万吨的贵金属矿。2024年中方对吉方进口贸易同比增长3281.1%，就在于黄金这个单品爆款。

　　除了黄金和贵金属矿，我国从吉国进口的主要产品为锑铜锡金属矿、铜铝铅金属原材料、煤炭、皮革、羊毛、棉花等。

　　捷瑞集团是一家以AI驱动产业数字化的公司,致力于为企业及其他客户提供全方位数字化解决方案.